Wake Turbulence ជាការរំញ័រនៅក្នុងបរិយាកាសដែលបង្កើតនៅផ្នែកខាងក្រោយគន្លងអាកាសយាន នៅពេលដែលអាកាសយានបានហោះកាត់តំបន់ណាមួយ។
នៅពេលដែល ស្លាបយន្តហោះបង្កើតកម្លាំងលើក (Lift) ផ្ទៃស្លាបយន្តហោះបង្កើតបានជា សម្ពាធទាប (Low Pressure) នៅផ្ទៃខាងលើ និង សម្ពាធខ្ពស់ (High Pressure) នៅផ្ទៃខាងក្រោមនៃស្លាប ។ នៅពេលដែលសម្ពាធទាំងពីរប្រភេទនេះជួបគ្នា នៅផ្នែកខាងចុងនៃស្លាប (Wing Tip) អាកាសយាន បង្កើតបានជាចលនាកួច ដែលជារំញ័ររំខានដល់ អាកាសយានផ្សេងទៀត ។
រីឯកម្រិតរំញ័ររំខាន ដែលបង្កើតឡើងដោយអាកាសយាន ក៏អាស្រ័យតាម ទម្ងន់របស់អាកាសយានផងដែរ មានន័យថា អាកាសយាន កាន់តែធ្ងន់ បង្កើតកម្រិតរំញ័រកាន់តែខ្លាំង ។
ដូច្នេះដើម្បីចៀសវាងការរំខាននេះ Federal Aviation Administration និង International Civil Aviation Organization បានចាត់ថ្នាក់ប្រភេទយន្តហោះតាម ទំងន់ហោះហើរអតិប្បរមារបស់អាកាសយាន ដូចបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម ។
Wake turbulence is a disturbance in the atmosphere that forms behind an aircraft as it passes through the air. It includes various components, the most important of which are wingtip vortices and jetwash.
Glossary:
MTOW: Maximum Takeoff Weight : The maximum takeoff mass (MTOM), often referred to as maximum takeoff weight (MTOW), of an aircraft is a value defined by the aircraft manufacturer. It is the maximum mass at which the aircraft is certified for take off due to structural or other limits. MTOW is usually specified in units of kilograms or pounds.
No comments:
Post a Comment